Warum verbrennen wir in Deutschland jedes Jahr Millionen Liter Diesel – nur damit ein Lkw im Stand nicht „stromlos“ wird? Warum akzeptieren wir LÄRMBELASTUNGEN, die laut Gesetz eigentlich gar nicht zulässig sind? Und wieso kommt eine EINFACH LÖSUNG nicht aus den Entwicklungsabteilungen der großen Hersteller, sondern aus einer kleinen Firma aus der Lausitz?
Wir haben den Standverbrauch eines modernen Trucks unter realen Bedingungen nachmessen lassen – nicht über den Bordcomputer, sondern über reines Dieselgewicht. Drei Stunden Laufzeit, 15 kg rein,( entspricht 17 Liter Diesel ) 3,9 kg raus ( entspricht 3,9 Liter Diesel ). Klare Zahlen, klare Folgen. Ein Uni-Professor hat den Aufbau geprüft und bewertet – und spricht Interview erstaunlich offen darüber,
• warum Standdiesel eine übersehene VERSCHWENDUNG ist,
• wie stark die Fahrer tatsächlich belastet sind,
• und weshalb eine einfache, ALTERNATIVE SCHALTUNG plötzlich eine ganze Branche infrage stellen kann.
Der NEGUS COMFORT BOOSTER senkt nicht nur Verbrauch und CO₂ – er halbiert auch den Lärm in der Kabine. Und das kann rechtlich wie sicherheitstechnisch ein GAMECHANGER sein.
Das KOMPLETTE INTERVIEW mit Prof. Sylvio Simon (BTU Cottbus-Senftenberg) und warum die Ergebnisse die LOGISTIKBRANCHE AUFHORCHEN lassen sollten lesen Sie auf lausitz.online und dem Businessportal LinkedIn hier.