PATENTIERTE TECHNOLOGIE · COOL-LINER

Aus unnötigem Dieselverbrauch
wird Gewinn.

Der NEGUS Comfort Booster ist keine laufende Ausgabe, sondern eine einmalige Investition, die sich schnell auszahlt und danach Jahr für Jahr echten Cashflow erzeugt.

CASHFLOW

So macht sich die Investition über die Jahre bemerkbar

Der NEGUS Comfort Booster verwandelt Kosten, die ohnehin anfallen, in eine planbare Investition. Was heute noch ungenutzt an der Zapfsäule verbrennt, wird ab dem ersten Jahr nach dem Einbau zu spürbarer Ersparnis – Jahr für Jahr, Fahrzeug für Fahrzeug.

⛽ Heute

Laufende Tankkosten für Motorlauf im Stand, die ohnehin anfallen – ohne jeden Gegenwert.

🔧 Einmalig

Die Investition in den NEGUS Comfort Booster – ab 2.600 € pro Fahrzeug, bis zu 80% förderfähig.

📈 Ab dem Folgejahr

Der eingesparte Diesel wird zu echtem Cashflow – planbar, Jahr für Jahr.

💰 Nach 4 Jahren

Bis zu 17.000 € Einsparpotenzial pro Fahrzeug – nachgewiesen im eigenen Fuhrpark.

Rechnen Sie jetzt für Ihre Flotte!

Eingabe / Berechnung Wert
Ihre Flotte – wie viele Kfz
Motorlauf ca. im Stand (Std./Tag)
Einsatz Kfz in Tage im Monat
Aktueller Dieselpreis (€/Liter)
Verbrauch im Stand pro Std. (Liter)
Verbrauch ca. in Liter im Monat
Verbrauch ca. in Liter im Jahr
Kosten monatlich in Euro
Kosten jährlich in Euro

RECHENBEISPIEL · 9 FAHRZEUGE

38.250,00 € p.a

Kraftstoffeinsparung pro Jahr. Nachgewiesen im Eigenbetrieb. Rechnen Sie jetzt für Ihre Flotte!

Aufgrund der Anpassung der Besteuerung von einer Tonne CO₂ ergibt sich im Jahr 2027 voraussichtlich ein Mehrpreis von ca. 17 Cent pro Liter Diesel.

Finanzierung

Finanzierung für größere Investitionen.

Mehr Effizienz für Ihre Flotte – ohne Ihre Liquidität zu belasten.

Für Investitionen in den NEGUS Comfort Booster ab ca. 15.000 € bieten wir bei entsprechender Bonität Finanzierungslösungen über unseren Partner Leasing Kontor Niederrhein UG aus Kleve an.

Ob Leasing oder Mietkauf: Sie investieren in Nachhaltigkeit, Fahrerkomfort und Dieselersparnis – und behalten finanziellen Spielraum für Ihr Tagesgeschäft.

Warum sich die Investition lohnt.

FÖRDERMITTEL

Förderfähig nach der Richtlinie
„Umweltschutz
& Sicherheit"

Als förderfähige Innovation kann der NEGUS Comfort Booster über regionale Programme bezuschusst werden — für Kauf und Einbau.
 
Staatliche Zuwendung nach der Richtlinie über die Förderung des Umweltschutzes und der Sicherheit in Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen in der Fassung der 3. Änderung vom 17.02.2025 (Richtlinie „Umweltschutz und Sicherheit“), Förderperiode 2026.

 

📋 EnEfG-konform

Umsetzung des Energieeffizienzgesetzes vom 18.11.2023 — Pflicht ab 2,5 GWh Jahresverbrauch. 1 Liter Diesel ≈ 10 kWh.

🥇 ISO 50001 / EMAS

Direkt anrechenbare Maßnahme für Ihr Energiemanagementsystem.

🌿 ESG & Nachhaltigkeit

Weniger CO₂, weniger NOx — ein messbarer Beitrag mit Dokumentationswert.

VORTEILE

Häufig gestellte Fragen.

Pro LKW ca. 2.500 Liter × 1,70 € netto = 4.250 € p.a. × 4 Jahre Haltedauer = 17.000 € Einsparpotenzial pro Fahrzeug – bei einem Anschaffungspreis von ca. 2.600 € ohne Förderung. Bei 9 Fahrzeugen: ca. 38.250 € p.a Ersparnis jährlich. Hinzu kommen weitere Vorteile: Batteriepflege, Schonung der NOx-Sensoren, keine Starthilfe im Winter, ausgeruhtes Fahrpersonal.
 
Der Negus Comfort Booster ist speziell für Cool-Liner-Fahrzeuge entwickelt, die über ein Kühlaggregat verfügen. Diese müssen im Start/Stopp- oder Dauerbetrieb betrieben werden, um die Kühltemperatur zu halten. Die Lösung funktioniert im Nah- und Fernverkehr. Ein neues Patent für alle LKW-Typen ist aktuell in Beantragung.
 
Nein. Die Integration in bestehende Cool-Liner-Fahrzeuge ist denkbar einfach. Es sind keine aufwendigen Umbauten notwendig. Für Neufahrzeuge von KRONE ist eine Lösung ab Werk vorhanden und kann direkt in die Finanzierung eingerechnet werden.
 
Ja. Der Comfort Booster ist förderfähig und kann durch das BALM-Förderprogramm Umweltschutz und Sicherheit sowie weitere regionale Programme mit bis zu 80 % bezuschusst werden.
Ja. Während der Fahrt wird die LKW-Lichtmaschine gezielt entkoppelt, um Kraftstoff zu sparen. Der Motor des Kühlaggregats übernimmt dann die Funktion und lädt die Fahrzeugbatterien vollständig auf – nicht nur im Stand, sondern bereits während der Fahrt.

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